Mécanique, Technique et Pratique du 2T ... défoulez-vous !!!
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superkart
Le fou du roi (des lumieres)
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par superkart » 09 mars 2007, 20:10
voila j'ai trouve cette photo sur un site de superkart allemand ou on voit des kart avec toutes sortes de moteur 2t/4t bi tri moteur....etc
ce berlingot est une oeuvre d'art mais je sais pas ce que c'est
superkart
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par superkart » 09 mars 2007, 20:10
stephane
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par stephane » 09 mars 2007, 20:15
c'est une "merdasoupapes"
niko35
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par niko35 » 09 mars 2007, 20:34
stephane a écrit : c'est une "merdasoupapes"
qui double
Reconstruction du RGV: OBJECTIF LURCY 2007
pipoff2
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par pipoff2 » 09 mars 2007, 21:13
Cherche manche à balai
tibus
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par tibus » 09 mars 2007, 21:26
a premiere vu trucs inutiles lateral....(moteur Bernard polis ?
)
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nico
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par nico » 09 mars 2007, 21:42
Tibus, tu vas importer ça aussi quand même ???
tu vois comment les trucs inutiles ?
There aint no replacement for displacement
stephane
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par stephane » 09 mars 2007, 22:53
tibus a écrit : a premiere vu trucs inutiles lateral
oui
2t4t
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par 2t4t » 10 mars 2007, 14:43
Hello ,
Ressemble beaucoup à un Briggs & Stratton version taillé dans la masse pour Dragster junior à l'alcool.
Slts
Alain
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par KARTMAN » 10 mars 2007, 16:08
Moteur 4 tps .
Il me semble que c'est une fabrication francaise . un des nombreux projets pour remplacer le 2tps en 100 cm3 sans boite.
Je croie que le moteur fait 150 cm3.
Hervé
Un TDR 350 sinon rien ...ou un gros CR
superkart
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par superkart » 10 mars 2007, 18:26
bas... c'est un beau bebe en tout cas...;
mais on sait toujours aps ou est l'echappement...
ça aurait bien pu etre un 2T....
sur ce site il y a egalement des kart avec deux moteur rotax 603 by...
un kart 1200 cc
plus bourrin que moi...
ppt
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par ppt » 10 mars 2007, 20:38
c'est une jolie piece, en tout cas.
tibus
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par tibus » 10 mars 2007, 21:01
l'echappement est du meme coté que l'admission (masqué par la pipe d'admission) sur un moteur a truc inutile lateral , simple mais loin d'etre tres performant : la chambre de combustion ...
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par Laurent NSR 250 » 11 mars 2007, 20:33
Ya une pompe de reprise sur un carbu à palonnier, c'est sur que c'est un 4 temps, c'est vrai que ça ressemble vachement à un moteur de bétonnière: meme architecture, meme allumage.....
manque juste de quoi le refroidir.
je me demande si le travail réalisé sur ce moteur vaut vraiment le coup?
d'expérience, + de 6000 tours/min avec ces moteurs et la bielle explose, en plus, ça a rien dans le sac.
bref: beau, remarquable, mais franchement inutile si on veut rouler vite.
tibus
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par tibus » 11 mars 2007, 20:37
bétonniere j'aurais pas osé
, tondeuse peut-etre
....
Modifié en dernier par
tibus le 11 mars 2007, 21:11, modifié 1 fois.
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par Laurent NSR 250 » 11 mars 2007, 21:06
pas avec un vilebrequin horizontale, à part peut être pour le gazon mural
tibus
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par tibus » 11 mars 2007, 21:11
tout depend du palier , la position sur la photo ne veus pas dire forcement qu'il marche dans cette position ( ouai je sais le carbu , les pattes de fixations
, demonte ta tondeuse
)
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par superkart » 13 mars 2007, 11:40
VOILA le genre d'engin qu'il y a sur le site d'ou sort ce moteur...
j'imagine bien tibus avec 2 gros husky bycilindre 2t dans un superkart
tibus
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par tibus » 13 mars 2007, 19:47
oulala , ca doit bien rugir cette bestiole
, fait peter le liens du site superkart
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Mateo
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par Mateo » 14 mars 2007, 12:19
aprilia 250 RS , moto guzzi 850 lemans 3 , montesa 242 cota
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par tibus » 16 mars 2007, 19:14
zen ont de la chance les mouflets
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