Mécanique, Technique et Pratique du 2T ... défoulez-vous !!!
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superkart
Le fou du roi (des lumieres)
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par superkart » 09 mars 2007, 20:10
voila j'ai trouve cette photo sur un site de superkart allemand ou on voit des kart avec toutes sortes de moteur 2t/4t bi tri moteur....etc
ce berlingot est une oeuvre d'art mais je sais pas ce que c'est
superkart
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par superkart » 09 mars 2007, 20:10
stephane
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par stephane » 09 mars 2007, 20:15
c'est une "merdasoupapes"
niko35
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par niko35 » 09 mars 2007, 20:34
stephane a écrit : c'est une "merdasoupapes"
qui double
Reconstruction du RGV: OBJECTIF LURCY 2007
pipoff2
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par pipoff2 » 09 mars 2007, 21:13
Cherche manche à balai
tibus
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par tibus » 09 mars 2007, 21:26
a premiere vu trucs inutiles lateral....(moteur Bernard polis ?
)
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nico
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par nico » 09 mars 2007, 21:42
Tibus, tu vas importer ça aussi quand même ???
tu vois comment les trucs inutiles ?
There aint no replacement for displacement
stephane
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par stephane » 09 mars 2007, 22:53
tibus a écrit : a premiere vu trucs inutiles lateral
oui
2t4t
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par 2t4t » 10 mars 2007, 14:43
Hello ,
Ressemble beaucoup à un Briggs & Stratton version taillé dans la masse pour Dragster junior à l'alcool.
Slts
Alain
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par KARTMAN » 10 mars 2007, 16:08
Moteur 4 tps .
Il me semble que c'est une fabrication francaise . un des nombreux projets pour remplacer le 2tps en 100 cm3 sans boite.
Je croie que le moteur fait 150 cm3.
Hervé
Un TDR 350 sinon rien ...ou un gros CR
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par superkart » 10 mars 2007, 18:26
bas... c'est un beau bebe en tout cas...;
mais on sait toujours aps ou est l'echappement...
ça aurait bien pu etre un 2T....
sur ce site il y a egalement des kart avec deux moteur rotax 603 by...
un kart 1200 cc
plus bourrin que moi...
ppt
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par ppt » 10 mars 2007, 20:38
c'est une jolie piece, en tout cas.
tibus
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par tibus » 10 mars 2007, 21:01
l'echappement est du meme coté que l'admission (masqué par la pipe d'admission) sur un moteur a truc inutile lateral , simple mais loin d'etre tres performant : la chambre de combustion ...
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par Laurent NSR 250 » 11 mars 2007, 20:33
Ya une pompe de reprise sur un carbu à palonnier, c'est sur que c'est un 4 temps, c'est vrai que ça ressemble vachement à un moteur de bétonnière: meme architecture, meme allumage.....
manque juste de quoi le refroidir.
je me demande si le travail réalisé sur ce moteur vaut vraiment le coup?
d'expérience, + de 6000 tours/min avec ces moteurs et la bielle explose, en plus, ça a rien dans le sac.
bref: beau, remarquable, mais franchement inutile si on veut rouler vite.
tibus
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par tibus » 11 mars 2007, 20:37
bétonniere j'aurais pas osé
, tondeuse peut-etre
....
Modifié en dernier par
tibus le 11 mars 2007, 21:11, modifié 1 fois.
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par Laurent NSR 250 » 11 mars 2007, 21:06
pas avec un vilebrequin horizontale, à part peut être pour le gazon mural
tibus
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par tibus » 11 mars 2007, 21:11
tout depend du palier , la position sur la photo ne veus pas dire forcement qu'il marche dans cette position ( ouai je sais le carbu , les pattes de fixations
, demonte ta tondeuse
)
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par superkart » 13 mars 2007, 11:40
VOILA le genre d'engin qu'il y a sur le site d'ou sort ce moteur...
j'imagine bien tibus avec 2 gros husky bycilindre 2t dans un superkart
tibus
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par tibus » 13 mars 2007, 19:47
oulala , ca doit bien rugir cette bestiole
, fait peter le liens du site superkart
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Mateo
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par Mateo » 14 mars 2007, 12:19
aprilia 250 RS , moto guzzi 850 lemans 3 , montesa 242 cota
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par tibus » 16 mars 2007, 19:14
zen ont de la chance les mouflets
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