Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

j ai essaye de voir tout les topics si il y avait un sujet sur ma question mais pas vu:
a quoi servent les trois vis de (richesse) qui sont au cul des carbu?
merci pour vos reponses

normalement tu as une vis de richesse par carbu, pas 3... de quoi parles-tu exactement ?

...

et les carbus de quelle moto ???

carbu de voiture ? carbu monté sur les kart (genre carbu-pompe)?

ce sont les trois vis de ( richesse) qui sont sur le devant du carbu face a la boite a air

et c est sur mon rgv

le repère 7 est le gicleur d'air principal
le repère 8 est le gicleur d'air de ralenti

(désolé pour la piètre qualité de l'image )

et ça se passe comme ça dans les carbus :
à gauche le circuit d'air de ralenti, a droite le circuit d'air principal

Bleu : air
Bleu foncé : apport d'air par les solénoïdes
Rouge : essence
Violet : mélange air essence

quand à la 3e vis dont tu parles, j'ai pas de carbus sous les yeux mais je crois que c'est un bouchon...

Vince qu'est en train de traduire la doc du kit...

tiens j'ai trouvé un tableau de calcul pour corriger les dimensions des gicleurs en fonction de la T°C, humidité, pression : clique ici
j'ai un peu joué avec, je ne sais pas si les valeurs sont à prendre telles que mais c'est intéressant de voir les tendances quand on bouge la T°C, pression, etc...

ok merci pour ces renseignements.donc qui dit vis de richesse dit possibilite de reglage ?

ouaip, mais je te déconseille de jouer avec ces gicleurs très gros risque de serrage, surtout celui de ralenti
ajuste déjà les gicleurs principaux, c'est largement suffisant

non mais ce que je voulais dire c etait d arriver a un reglage optimum avec les gicleurs principaux et peut etre de paufiner avec cela ? d apres toi cela peut quand meme avoir de grosses consequences ?

qui dit paufiner dit être pile poil dans des conditions de T°C, pression, humidité bien précise... et donc de réajuster si un nuage se pointe...
si tu franchis la limite, la conséquense est simple : serrage

merci