500 V2 moteur 250YZ

butch · Message par **butch** » 20 févr. 2006, 12:54

C'est là mais en anglais
http://venus.13x.com/roadracingworld/is ... ehrich.htm

@+

stephane · Message par **stephane** » 20 févr. 2006, 15:02

Bah, sinon venez voir à Lurcy :

Y a un type (allemand je crois ?) qui vient régulièrement avec un proto du meme acabit.

2 cylindre d'YZ montés en opposition (1 vers le haut, l'autre vers le bas), le tout dans des carters taillés dans la masse.

j'imagine meme pas le nombre d'heures qu'il a du passer !

stephane · Message par **stephane** » 20 févr. 2006, 15:17

ayé rtrouvé la toph' :

tibus · Message par **tibus** » 20 févr. 2006, 19:21

me plais bien comme idée

Message par **soriano** » 20 févr. 2006, 19:42

salut

sur une des revues du club 500 RD, il y a un bon article sur cet ingénieur mécanicien qui passe ses heures creuses derrière une fraiseuse CNC.

Il vient à lurcy depuis 2 ou 3 ans avec.

nicolas

superkart · Message par **superkart** » 20 févr. 2006, 20:10

est ce qu'avec des carters moteur de RS et des cylindres 250 rm ont pourrait pas faire un truc dans le genre.???

qui connait les alesage/course de 250 mono..pour compare

Message par **nico** » 20 févr. 2006, 20:48

ben grosso modo tu multiplies les cotes par racine cubique de 2 pour passer d'un volume de 125 à un de 250...

70,6 * 63 pour un moteur équivalent à un 56 * 50
ou 68 * 68 pour un moteur équivalent à un 54 * 54

stephane · Message par **stephane** » 20 févr. 2006, 21:21

tain les mots savant qu'il utilise cuila : racine cubique

1,414 quoi

david lowen · Message par **david lowen** » 20 févr. 2006, 21:46

er, 1.414????

Message par **nico** » 20 févr. 2006, 22:11

STEPHANE a écrit :tain les mots savant qu'il utilise cuila : racine cubique

1,414 quoi

ah non, sassélacarrée

pourquoi qu'on dit un gros cube d'abord ??

Message par **nico** » 20 févr. 2006, 22:14

david lowen a écrit :er, 1.414????

square root (si je ne m'abuse

) for two...

stephane · Message par **stephane** » 21 févr. 2006, 09:55

nico a écrit :ah non, sassélacarrée

Woputain la "ouch"

-> la honte suprème (au carré quoi

)

c'est plutot dans les 1,26 de mémoire

pierre · Message par **pierre** » 21 févr. 2006, 20:24

superkart a écrit :est ce qu'avec des carters moteur de RS et des cylindres 250 rm ont pourrait pas faire un truc dans le genre.???

qui connait les alesage/course de 250 mono..pour compare

Un vilo de deux et demi cross ne passera pas dans carter prévu pour un 125 de cylindré unitaire à mon avis, car les course des "cross" récentes sont assez grandes (et donc le diametre de vilo qui va avec)...

Sawashier · Message par **Sawashier** » 22 févr. 2006, 09:30

aujourd hui c est la fete

cadeau http://www.zweitakte.de/modelle/Motoren ... 20500a.htm

stephane · Message par **stephane** » 22 févr. 2006, 09:47

beau boulot .... respect.

Karkasse · Message par **Karkasse** » 22 févr. 2006, 11:38

y'en a qui veulent mettre des cylindres de TS200R (ouRG200) sur un bas moteur de RGV250
http://www-staff.lboro.ac.uk/~elvpc/bik ... GV250.html

y'a un post qui en parle ici : http://www.rgv250.co.uk/forums/index.php?showtopic=5415

Tooof · Message par **Tooof** » 22 févr. 2006, 13:42

STEPHANE a écrit :
nico a écrit :ah non, sassélacarrée
Woputain la "ouch" -> la honte suprème (au carré quoi )

c'est plutot dans les 1,26 de mémoire

c pas 1.732 plutot ?

Tooofdansledoute

Message par **nico** » 22 févr. 2006, 13:45

non non, sasséracine2-3...
1.26 c'est bon

Tooof · Message par **Tooof** » 22 févr. 2006, 13:52

oh cong!

g compris

Toofdanslepatégrave

vince67 · Message par **vince67** » 22 févr. 2006, 14:19

Tooof a écrit :c pas 1.732 plutot ?

ça c'est racine carré de trois, à ne pas confondre avec racine cubique de deux

superkart · Message par **superkart** » 22 févr. 2006, 20:58

sebastien a écrit :aujourd hui c est la fete

cadeau http://www.zweitakte.de/modelle/Motoren ... 20500a.htm

putain..y'en a qui on le temps et de l'argent pour faire des truc pareils....

impressionnant

superkart · Message par **superkart** » 22 févr. 2006, 21:05

Karkasse a écrit :y'en a qui veulent mettre des cylindres de TS200R (ouRG200) sur un bas moteur de RGV250
http://www-staff.lboro.ac.uk/~elvpc/bik ... GV250.html

y'a un post qui en parle ici : http://www.rgv250.co.uk/forums/index.php?showtopic=5415

si je comprends bien..ya presque aucun probleme de montage....et ça fait 370cc.... terrible

question couple c'est mieux, mais puissance ..????

Karkasse · Message par **Karkasse** » 23 févr. 2006, 20:07

superkart a écrit :si je comprends bien..ya presque aucun probleme de montage....et ça fait 370cc.... terrible

question couple c'est mieux, mais puissance ..????

Heuuuu.....moi je trouve 346cm3

pistons de 66mm pour le 200tsr

(2*[(pi*(33²))*50.6])/1000 = 346.225cm3

je ne suis pas convaincu que ce soit facile à faire.
Il me semble que Eric Rivera y a planché dessus. Un temps il avait un RGV et un TSR.

vince67 · Message par **vince67** » 24 févr. 2006, 08:20

effectivement si on garde la course du vilo RGV on a bien 346cm3, VinCBR900 parle d'une course de 54mm en décalant le maneton (d'ou les 370cm3) et pour info le TS200 fait 57mm de course.

en tout cas le projet est tentant...

effectivement si Eric pouvait nous faire un petit topo de son expérience...

Vince

Message par **nico** » 24 févr. 2006, 09:21

il avait même posté à ce sujet...
en fouillant vous devez retrouver, non ?

Le Forum 2Temps du Rg500 club de France