Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

hier j ai fait le plein de ma yam Rockettasoupapes Yam 2004 de E10... est ce nocif..?
par contre pour ma rg500 il est evident que ca doit etre nocif.. que faire alors vu que parfois comme hier vers periph il n y abvait que du E10.. encore une embrouille d e plus..
j ai lu sur internet que ca bouffait les joints, corrosif pour le reservoir..?
qui peut dire quelque chose ou conseil pur nos deux temps..?
merci

C'est très simple : à éviter absolument pour toutes les raisons que tu as cité.
Attention, parfois le "E10" est écrit très petit à côté de SP95...

oui a eviter mais j ai l impression que de plus en plus de pompes vont le faire et hier pres pte verailles pas le choix il n y avait que ca..
peut etre sp 98 .. et il va falloir alors chercher les bonnes pompes..
en allemagne ils ont supprime ce carburant..
vraiment ca devient compliqué.. entre radars, essence etc..
bientot on se demande ce qui va etre inventé..
plus fumer, pas grossir, pas vieiullir , essence bio..
ras le bol..

hello

je vais demander des infos a mon service carburant (TOTAL), je vous tiendrais au courant des que possible, et de toute facon, y aura un article dans la prochaine revue du club a ce sujet !

Piégé pareil. Alors j'ai mis du SP98. A noter que c'est un 250 RS et que j'ai fait 100 bornes de circuit avec et pour l'instant ça roule toujours

phil a écrit :hello
je vais demander des infos a mon service carburant (TOTAL), je vous tiendrais au courant des que possible, et de toute facon, y aura un article dans la prochaine revue du club a ce sujet !

Dis moi Phil, Total t'as toujours pas renseigné depuis 5 semaines?

Cyril

hi

sisi total m'a répôndu depuis, mais pas eu le temps de poster !

un article complet sera dans la revue a paraitre N°11 et un suivant encore plus détaillé dans la N°12 (déja écrite)

en gros et notez le bien :

EVITEZ l'E10 !

1: probleme de compatibilité avec les huiles 2T
2: apauvrissement du mélange

aucun constructeur ne le préconise pour les 2temps, a peine plus pour les 4-T, c'est dire !!!!

si y a pas de SP95 : roulez au 98 ca ne pose aucun s pb a votre moteur !

a+
phil

Merci pour l'info sur le sp98. Parfois j'y allais à reculons et je modérais mon arduer à la poignée de gaz...

hello

a priori aucune raison avec le SP98 d'avoir peur ... mais le 95 reste préférable !!!

phil

Il y a quelques années lors de la disparition de l'ancien super, il y a eu un vent de panique en anciennes et 2tps avec le nouveau 98, et le 95 qui était conseillé. Toute les revues ont fait leur article qui disait d'ailleurs à peu près la même chose.
Depuis, en 98 ou 95, je n'ai pas connu ou entendu parler de soucis de joints, de casse, et quoi que ce soit sur des deux temps anciens (triples) réscents (Aprilia) ou RG, RDLC &cie) par rapport aux nouveaux carburants.
Pour le nouveau, je pense que les infos de Phil vont être les biens venues car issues de spécialistes, et non du copain qui a entendu du copain, qui a lu ....

SP95 (E10) abolli
Vaut mieux prévenir que guérir, la facture n'est pas la même
Il ne nous reste plus que le SP98, même sil il est censé être plus corrosif que l'ancien 95
Pas le choix ... pi vu la fréquence ouverture moteur, pô grave