Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

2 questions, pas trop 2 temps m'enfin ...

* sur une batterie ayant déjà quelques heures de vol, pour refaire les niveaux on utilise de l'eau distillée. Que passa si on remet de l'acide sulfurique comme lors de la mise en service ?

* une batterie s'usant lors des décharges / recharges (fatigue), cela signifie-t-il qu'une batterie stockée sans charge ne s'use pas du tout (même remplie) ??

ce n'est que l'eau qui s'évapore, si tu ajoutes de l'acide tu augmentes sa concentricité

oup's bien vu ! j'ai le droit de réfléchir moi...
par contre j'aurais dit "concentration"

Merci.

Reste ma deuxième question...

effectivement ... déformation professionnelle

l'acide s'évapore aussi -> il n'est pas rare sur un véhicule ayant des Pb de charge de devoir revoir la concentration (mais effectivement c'est de plus en plus rare)

une batterie non utilisée s'use tout de meme.

nico a écrit :2 questions, pas trop 2 temps m'enfin ...



* une batterie s'usant lors des décharges / recharges (fatigue), cela signifie-t-il qu'une batterie stockée sans charge ne s'use pas du tout (même remplie) ??

En théorie une batterie perd un centième de sa valeur par jour par auto décharge.
Ce qui voudrait dire qu'au bout de 3 mois elle est à plat mais en pratique n'est pas le cas, avec une neuve tiendra le double.
En théorie aussi une batt bien chargée fait 2.2 volts par éléments x 6=
13.2 volts.
C'est valable pour une neuve, en pratique au bout d'un an d'utilisation tu n'as plus que +/- 12.8 v.
Donc il ne faut pas laisser une batt toute seule posée dans un coin, c'est pire que de s'en servir.
Le top du top, c'est un chargeur type optimate 3 sp (ou équivalent) qui pratique des charges d’entretien, on peut le laisser branché tout le temps.
Il me semble bien qu'il y a eu une commande groupée d’ailleurs.
En me ballandant un coup chez un concessionnaire Lamborghini en Suisse, je remarque qu'un fil sortait de chaque voiture en expo, au bout c'était un optimate ! Tout bien compris le patron, faut dire aussi que ça la foutrait mal qu'une auto de luxe ne démarre pas devant l'acheteur potentiel !
J'ai été responsable d'un parc de 50 véhicules qui pouvaient partir au coup de sifflet bref pour alerte cyclonique etc. etc. et je mettais un coup de charge à un bahut différent chaque jour.
Donc en comptant les w-ends, les batt étaient chargées environ tout les 2 mois et bq bq moins de soucis de batt.
Il y a toujours celle qui meurt de sa belle mort.
Optima fait des batteries qu'il garantit 600 jours sans recharges, c'est carrément énorme et très adapté à un parc de vhs qui ne roulent pas bq !

Mouiap, je viens de perdre une batterie quasi NEUVE, à peine utilisée ... parce que laissée sur le scoot en rade et l'optimat ne peut plus rien
Il m'aurait suffit de le brancher et hop 80euros d'économiser

Vraiment bien ces petits appareils ... si on s'en sert

bowly a écrit :Mouiap, je viens de perdre une batterie quasi NEUVE, à peine utilisée ... parce que laissée sur le scoot en rade et l'optimat ne peut plus rien
Il m'aurait suffit de le brancher et hop 80euros d'économiser

Vraiment bien ces petits appareils ... si on s'en sert

C'est sur !

La longévité des batt est aussi une grosse loterie, j'ai une batt de septembre 99 dans l'auto de madame .
Et sur mon auto 5 ans hs et pas dumarquemal .
En moyenne 5 ans et les batt sans entretien de moto c'est encore moins.