Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

J'en ai plein des questions à la con comme ca... mais ca permet d'apprendre!
Alors, y a t'il une raison particulière (ya toujours une raison!) pour laquelle le tube de fuite de sortie de silencieux se prolonge sur quelques centimètres (variables) de manière courbée??
Ca change quoi si il est coupé à ras?

romain-archi a écrit :Alors, y a t'il une raison particulière (ya toujours une raison!) pour laquelle le tube de fuite de sortie de silencieux se prolonge sur quelques centimètres (variables) de manière courbée??
Ca change quoi si il est coupé à ras?

Moi je dirais rien

- 1 le look
- 2 pour "diriger" les gaz vers le bas (un peu comme certaines caisses) plutôt ke vers le haut
- 3 ce ke tu veux ...

Bon ben ... y me reste plu ka descendre deux tuyaux au ras ... du bo alors ...

Tout comme pour les cornets de carbu, cet arrondi au bout du tube evite des turbulences aerodynamiques qui penalisent l'ecoulements gazeux.
Je pourrais pas te quantifier le truc, mais ce petit arrondi à la con fait gagné beaucoup dans les cas critiques.

LA QUEQUETTE C'EST POUR PAS POURRIR L'ARRIERE DE TA MEULE ET LE BOURRELET C'EST POUR LA SECURITE Y PARAIT ( CERTAIN GARS Y ON LAISSE UN BOUT DE DOIGT LORS DE PERCUTION EN GP...)

Il n'y en a pas sur tous... Exemple RG d'orig ou TDR, c'est coupé à ras... Et quand il n'y en a pas, les silencieux se cradent plus vite.

Quand il y en a, c'est plus souvent courbé sur les pots inférieurs car ils ont une forte inclinaison -/- à l'horizontale il se peut que remettre le flux gazeux dans l'axe de déplacement de la moto limite les perturbations aéro à l'arrière ce celle-ci. A prendre avec des pincettes... ce sont des suppo (sitions).

prunus a écrit :LA QUEQUETTE C'EST POUR PAS POURRIR L'ARRIERE DE TA MEULE ET LE BOURRELET C'EST POUR LA SECURITE Y PARAIT ( CERTAIN GARS Y ON LAISSE UN BOUT DE DOIGT LORS DE PERCUTION EN GP...)

Prunus a tout bon

Ben merde alors !!!

j'avais posté une reponse et elle a encore disparu

Le Bug Bis ????

2 fois de rang ca fait beaucoup !!

heu nico ...

sur les RG's d'orig c'est a ras ok, mais c par ce que c'est des silencieux a chicanes, pas a abosorbtion ... rien a voir donc.

peut etre que les ptit gars de FPE ont un élément de réponse ?

j'pense pas que ça change qqch à l'utilité du biniou (ou l'inutilité ), que tu aies des absorptions ou des chicanes...

Il me semblait que STEPHANE avait fait une réponse pertinente à ce sujet, mais encore une fois le BUG rageur a sévi.
Le pauvre doit être découragé ses posts étaient pourtant du plus vif intérêt.
LE BOURRELET: c'est tout simplement pour protéger les doigts et le reste en cas de contact violent. Cela permet également de raîdir l'extrémité du tube qui fait souvent moins de 1mm d'épaisseur et qui de ce fait est fragile.
LE COUDE: c'est pour diriger le bruit vers le sol et non pas vers le sonomètre et également la fumée (puisqu'il parait qu'un 2t ça fume)

Oui Francis...les boules.

Pour le bourrelet, Vomito a parlé de l'écoulement.

ben non : la vitesse d'écoulement est tellement faible par rapport a celle de l'air circulant autour du véhicule que ca n'a aucun effet.

Le dos du conducteur provoque une depression qui agit sur la facon de sortir des gaz....

la preuve : qui a un 2T et un blouson qui ne pue pas la synthèse ?

fpayart a écrit :Le pauvre doit être découragé ses posts étaient pourtant du plus vif intérêt.

Merci

STEPHANE a écrit :

fpayart a écrit :Le pauvre doit être découragé ses posts étaient pourtant du plus vif intérêt.

Merci

Et RE-PAN ds lé dents de certains ...

phil a écrit : peut etre que les ptit gars de FPE ont un élément de réponse ?

si t'y penses une prochaine fois, je serais curieux d'avoir l'avis de m'sieur Figaroli sur le sujet

si je peu ajouter que le pot a absorptions laine de roche karlane ex...c'est pas efficace si c'est plains d'eau donc le fait que la quequette vas vers le bas c'est aussi pour pas que la pluie rentre trop surtout a l'arrêt

Toutafé , pas bon la flotte ds la laine