Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

C'est du gadget ce genre de truc...???

Oui et non
Pour le look , ce n'en est pas

Pour l'efficacité , suis pas sûr ke celà soit indispensable
Pi ya le tarif de la différence ki compte aussi
Sans parler du fait ka la moindre avarie subie par la jante , le disque a toutes les chances d'y passer aussi
Pi pour changer un étrier ou léplaquettes , té obligé d'aller chez eux , pa d'occaze pour quelque pièce que ce soit ...

Booooffffffffffffff

C'est pas generalisé en GP. Si vraiment c'etait eficace, ca le serait. la vitesse linéaire au niveau des plaquettes doit etre vachement plus élevée qu'avec un 320 de diam. comment lui donner un "effet flottant". Il semble qu'il y ait plus de matiere aussi.

depuis qq années le préparateur Ghezzi Brian de Moto guzzi équipe toutes ces motos avec des disque périmétriques ...

il y a aussi les buell qui sorte de series avec ce freinage mais un seul disque et pour avoir essayer une XB 12 S dans le col du petit St Bernard sa freine trés trés fort .....

A l'antipode de ce système, on trouve ça:
http://perso.wanadoo.fr/cottins/beringer/otec4d.htm

Un pote aura ça sur sa bécane à Lurcy...reste à voir ce que ça donne

V
Samoht

Arf , si javé dé tunes en rabio , j'men serai bien payé un juste pour voir ...

d'après ce que m'avait dit un mec de chez Beringer qd je lui avais demandé, ça n'est pas beaucoup plus cher qu'un système conventionnel...
Malheureusement, je n'ai plus les prix en tête

Seul inconvénient pour un upgrade : faut changer disques et étriers en même temps, alors qu'on peut faire évoluer son freinage graduellement en restant ds du classique...

Ouaip

Il me semble qu'il n'y a que la 250 fantic de arnaud vincent qui était équipée de ce système en gp.

Et vu les temps, je suis sûr qu'elle freine très très très fort...