Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

Bon , ca y est mon moulbif commence a fonctionner férocement ( haut moteur "type TZ " monoblock bicylindre ... ca doit dépasser actuelement les 70 canassons avec les pots merdiques actuels et la partie cycle ne suit plus ...

j expose le Pb :

4lo cadre renforcé , BO renforcé amorto WP , fourche ressorts WP jusqu a la derniere modif ( allumage decalé de 5 ° ) le moteur poussait a peu pres comme on 31K/1WT soit 60 canassons , mais la un petit troupeau en plus fait que ca deconne pas mal ...

tant que je suis a basse vitesse ( - de 120 ) meme a plein charge moteur ca reste jouable

des que je met la purée , le truc se cabre irresistiblement et la roue av deleste tout ce qu elle peut ( je suis en précontrainte maxi a l AR , apres ca saute a la moindre bosse et le biniou en profite pour prendre des tours de folie pendant le temps ou la roue Ar est decolée du sol )

j ai un reglage d assiete correspondant a une machine "normale" CAD pas basculée vers l avant , d apres vous quelle répartition max je peux mettre pour basculer du poid sur la roue Av sans tomber avec une machine souvireuse qui m expédira au tapis par perte brutale de l aV ?

merci bien

Hello Seb ,
Super , il tourne .
As tu essayer d'injecter la puissance de ton drag dans le logiciel Dynabike de Ken (Smokie) Gubbins :
http://www.gubbins.fsnet.co.uk/downloads/dynabike.zip
http://www.two-stroke-addicts.freeserve.co.uk/home1.htm
Le fichier de base est un RDLC et il te dira si il reste du poids à l'AV à l'accélération.
En plus ca lit les fichiers de puissance MOTA, géant !
S.

cool , pas mal du tout ton machin

tain t es le champion de la simulation sur pc !

je vois ce que ca donne demain ! mais ca a l air tres bien niveau répartition des masses et compagnie

merci

dommage , j ai essayé le truc , ca fonctionne pas sur mon pc ici , j essayerai sur un autres , pb de virgules et cie ...

Hello,
Avec W98 , il faut changer la décimale par le "point" à frapper au clavier (plusieurs fois s'il le faut) dans les préférences régionnales du panneau de config puis redemarrer
S.

je retente un coup avec le point du clavier et pas du pavé ; j y croit pas trop , meme les graph s affichent vide pourtant testé avec des valeurs rondes ...

a suivre mais c est bien d avoir le poid sur la roue AV en plein charge ( ca donne une idée , meme si le pov zinzin peut pas simuler la reaction de l amorto a la contrainte du moteur .. )

je me disais que c était un coup a cette daube de XP mais tu as raison , avec le panneau de config , ca le fait

je vais jouer un peu maintenant