Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

pipoff2 a écrit : ................
en gros j'ai coupé la chicane en passant a travers champs, je précise "volontairement" .

tricheur va !

dire qu'a la premiere serie, il y en a qui me trouver un peu viril dans les depassement ils ont vite appris
c'est vrai que c'etait de la petite arssouille parsseme de beaucoup de mauvaise foi,on se seraient cru au joe bar team
mais quelle rigolade avec breton du sud ,bowly,pierre et pipof entre autres,mais c'est vrai que les petits jeunes,ont moins apprecier je pense de ce retrouver au milieu d'une bande de vieux un peu chauds.
a chaque serie c'etait de pire en pire,heuresement qu'ils fermaient a minuit

bretondusud a écrit :bah ouais !
il avait quoi ton RG ?

bah je sais pas encore

ce matin, elle a pas démarré l'enfoirée ; je savais que je devais pas m'acharner sans botte quand la chignole était pas décidée à démarrer...



A gauche, ma jambe gauche. A droite, ma nouvelle jambe droite. Je boite maintenant

La SA E !!

m'en fous j'ai tordu tout le monde sur la piste hier !!

nico a écrit :

bretondusud a écrit :bah ouais !
il avait quoi ton RG ?

bah je sais pas encore

Bon, si y'a un RGiste qui souhaite passer boire une mousse et accessoirement me permettre de tester son CDI sur ma pétoire, ça m'intéresse

t'es toujours en panne ?

oui... a priori CDI cramé

mais j'ai réparé mes phares

Encooooore ???

oui mais là c'est un orig' sur un faisceau d'orig...

m'enfin bon, je serai sûr qd j'en aurai essayé un autre...

bon !

me suis un peu enflammé là.
De fortes chances que le CDI n'ait rien. enfin... j'espère.

La cause actuellement identifiée, c'est ça :




un aimant s'est brisé. Un bout s'est détaché et est venu se balader entre rotor et stator. Rupture d'une bobine d'allumage !!!

J'en reviens pas.
J'ai un stator de rab', mais malheureusement son faisceau avait été coupé à la tenaille par un sauvage. Je ne peux donc pas le tester pour le moment...

La panne que j'aurais jamais imaginé...
Comment est-ce qu'un aimant casse A L'ARRET ?? Je ne me souviens pas que les aimants seraient sensibles aux chocs thermiques (il faisait -3° en repartant)

Des idées

salut nico
je pense l'age/trop de tour-minute/vibration/des demontages choc ? , maintenant il devait etre plaqué avec la force centrifuge , l'arret la fait retombé , mais ca aurait pu arrivé en roulant et la bonjour les degats....

nico et tibus,

faudrai arreter la ,

le sujet c'est bouffe et karting

D'ailleurs, tu ne devais pas diffuser les tofs ?

ouais !
elles sont les tofs Pipoff ?

les toffs les toffs les toffs les toffs les toffs les toffs...

vi ça viens

nico a écrit : La panne que j'aurais jamais imaginé...
Comment est-ce qu'un aimant casse A L'ARRET ??

Mais est ce vraiment une panne
A taxer tout le monde au kart, tu t'es pas fait que des potes ce soir là...
Quand j'y repense, à la derniere session, il m'a semblé apercevoir une ombre sortir discrétement en pendant que tout le monde tournait ...

stephcab a écrit : ...
Quand j'y repense, à la derniere session, il m'a semblé apercevoir une ombre sortir discrétement en pendant que tout le monde tournait ...

t'as un nom ????

Moi non, et toi

non !
mais je ne sais pas qui alors je pose la question

au prez t'en est où ?

bretondusud a écrit :

au prez t'en est où ?

faut que je trouve un stator...

bon, fin de l'histoire :

après bricolage d'un stator pour ressouder un faisceau intégre dessus, ça remarche.

Je comprends toujours pas ce qui s'est passé

le principal c'est que ça marche !
par contre ne pas savoir pourquoi ça merdé c'est pas rassurant

Tooof a écrit :D'ailleurs, tu ne devais pas diffuser les tofs ?

poum pouuuuuumm poumpouuummm ..........

j'allais le dire vu la date de la bouffe