Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

c'était ma première sortie sur circuit et j'ai adoré !
Merci et grand bravo pour la qualité de l'organisation, c'était bien et très convivial. Les gens super...
Bref tout bon, je signe des 2 mains pour l'année prochaine

Ouai, très bon week end, merci à l'organisation et aux bénévoles qui passent leur journée (et plus sans doute) à nous faire rouler sans pouvoir en profiter pleinement eux même .
Très bonne organisation, circuit sympa avec bonne logistique, pas si loin que ça pour un parisien, ça m'a permis de revoir les habitués et suite à de nouvelles rencontre de mettre un visage sur des pseudo.
En plus y'avait plein de TDR, espèce non protégée mais qui va sans doute proliférer vu sa capacité incroyable à passer le contrôle au sonomètre On était carrément super beau : la preuve en image

SUZR a écrit :
grand merci aux organisateurs super week
j'espère à l'année prochaine

En Tractopelle alors...

Merci beaucoup aux organisateurs ! A toute la fine equipe pour l ambiance familiale toujours aussi extra ! Et a Steph de m avoir supporte pendant 80 heures...

foiréééé!!!!!

Bon, ben... c'est plié pour l'édition 2011 !
Encore pleins de bons moments passés ensemble.

"Debrif" rapide à froid :
Le succès en nombre de participants : toutes les séries étaient complètes.
Attention : il n'est pas question d'en ajouter une supplémentaire en 2012
Donc, ceux qui pensent qu'ils pourront attendre le dernier moment risquent sérieusement de "jouer perdant"...

niveau sonore de nos brêlons pour 2012 : il faut faire tout ce qui est possible pour abaisser de qq dB le niveau sonore de certaines machines les plus bruyantes (TZ, CR par exemple...). Le sujet sera de plus en plus sensible, donc si on veut continuer à rouler, quelque soit le circuit, il ne faut pas traiter ce sujet à la légère !

Le seul cas sérieux ayant donné du travail au toubib (et à l'hopital du coin...) est la conséquence d'un "carton" stupide et incompréhensible... dans les allées du paddock !
Aucun gros bobo sur la piste

Donc, vivement 2012 !
Ce devrait être le WE du samedi 06 et dimanche 07 octobre.
Une attention particulière sera portée sur la sécurité : l'accès à la piste sera conditionné par la participation aux brieffings, sans oublier le passage devant le sonomètre.

Merci encore à :
- tous les participants pour leur bonne humeur,
- Loic pour son acceuil,
- Brice qui a accompagné tous ceux qui souhaitaient être aidés dans la découverte ou le perfectionnement du pilotage sur ce circuit,
Fred et Jean François (pardon à ceux que l'on a oublié) pour leur dévouement tout au long du WE (prégrille, apéro du samedi...) sans avoir pu gouter à la piste:)

A l'année prochaine !

Eric

oui bon week end bien organise il manquait juste le concour de cerf volant pour gros bras.

Ouaip, c'était bien bon
Va y avoir du soignaj de bruits parasites sur les tractos et changement des cartouches après chaque sortie

hello !

merci à tous d'être venus en masse ce WE pour la 2° et pas la dernière édition d'ALES 2 strokes !

la date est en effet déjà réservée pour l'an prochain, bloquez vos agendas et iphone !!! ca va déménager en 2012 ...

concernant le bruit, cela ne s'empirera pas, sauf si vos silencieux continuent a s'imbiber d'huile ... mais nous allons travailler la question et vous aider a trouver des solutions techniques pour limiter les effets au sonomètre.
A noter quand même que le club et les responsables du circuit ne sont pas 2temps phobes et ils se sont décarcassés depuis 2 ans pour que les 2 temps reviennent a ALES. tout ce qui est mis en place n'est pas visé contre nous mais sert a la pérennité du site (et de tous les circuits en france) qui est menacée par des riverains intolérants et qui ont un pouvoir grandissant ...
Il appartient donc a nous de tout faire pour entretenir, modifier, améliorer nos motos dans ce sens au risque de perdre quelques cv au passage ou de modifier l'esthétique de la moto (la RGA état collec avec des silencieux de 10cm )

je pense essentiellement :
- aux joints de sortie cylindre inexistants ou en mauvais état
- aux joints entre pot et tubes de silencieux fuyards (TDR ...)
- aux ressorts de maintient (CR)
- aux silencieux trop courts (TZ ... RGA ...). il faut bien réaliser qu"un silencieux de 15cm de long ne peut erre aussi efficace qu'un de 30cm de long (ca marche pour autre chose aussi )
- aux laines trop anciennes, calaminées, imbibées d'huile, trop tassées
- les filtres à air ouverts (ne concerne pas les motos de courses qui sont par construction comme ca)

des pistes sont a l'étude et testées a ales cette année comme le montage de chambres a air en bout de silencieux (dépassant de 10-15cm du silencieux) dont l'atténuation du bruit est remarquable !
ou bien l'enveloppement des détentes (fibres ..) qui feraient baisser considérablement le bruits des monos ...

je vais ouvrir un post spécifique à ce sujet.

en tout cas, merci a tous, merci aux volontaires bénévols, au circuit, au traiteur ... vous avez tous assurés !

Je lis donc, par la même, la réponse à une question que je me posais ( les chambres à air )

Bien que n'étant pas pour le moment véritablement concerné, ma machine est une tzr stock ... j'avoue que c'est un crève cœur de ne plus entendre les TZ et autres RS, RG chanter.

Mais entre ça et ne plus rouler ...

Bengt et d'autres on testé avec succès

déjà que je n'aime pas l'amour avec capote, alors si maintenant il faut rouler capoté

"Mais entre ça et ne plus rouler ... "

la est la question

je pense que l'RGC575 va aussi devoir s'adapter ... mourir ou survivre ...

hello !

appel à toute la meute des présents équipés de boites a images !!!
si vous avez des photos sympa du WE, est ce que vous pouvez nous les envoyer ?

merci d'avance

SUZR a écrit :Bengt et d'autres on testé avec succès

copyright marseillais

le bruit vaste débat qui ne va faire que s'amplifier (si j'ose écrire ).

Bonjour à tous et toutes

Suite à l'accrochage qui s'est produit dans le paddock samedi matin :
Le club 500 RG a été sollicité par Gérald (celui qui a eu le bras cassé), un des pilotes impliqué dans l'accrochage, pour essayer d'avoir les coordonnées de l'autre pilote.
Le club a toutes les coordonnées de tous les engagés en listing mais nous ne connaissons pas l'identité de l'autre pilote.

En résumé La demande = nom et/ou coordonnées de l'autre pilote qui roulait en RGV (en MP s'il vous plait)

D'avance merci

Nicolas