Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

et pourquoi pas des pots en galva ??

Ca risque de pas tenir la température! (fonte du revetement)

Faudrait voir plutot un bichromatage. (traitement jaune avec des reflets verts )

sebastien a écrit :Bon mon crashinou vu que tu insistes , je vais répondre ce que m en a dit le responsable dév HRC US a la belle époque des cylindres a trous car je lui ai posé la question la semaine derniere , et oui , je bouine des pots dans mon coin +


en gros , les caracteristiques des pots inox changent et en acoustique et en absorbsion de t° , en général , il faut recopier les cotes de pots marchant en tole et rajouter 3cm uniformément sur le pots , en gros ca correspond 500trs minute .

sinon tu auras des pots qui seront accordés 500 trs de mieux .

lomas , d apres ce que son ancien associé m en a dit , n a pas modifié ses cotés pour le passage des toles a l inox .

ses pots prennent des tours de folie , pas forcement raisonnable pour un vilo pas neuf neuf .....

Interressant, les 3cm sont rajoutés en diamètre ? en longueur ?

Pour les soudures des pots en inox qui fatiguent dans le temps, c'est parce-que se sont justement des pots en inox qui encaissent mal les vibrations qui sur le 2 temps sont fréquentes, les pots en inconel ce sera pire encore, ceux en titane s'est le procédé de soudure qui n'est pas réellement parfait, qui engendrera des fissures au niveaux des soudures aussi à l'usage.
Mais il vrai que rien n'interdit d'utilisé ces matériaux , si ce n'est l'usage et le portefeuille

Euuuuuh , j'sais pô comment dire ... sauf : merci à Toof et Seb' ki comprennent ma façon de m'exprimer "un peu primairement" .........
J'oublis un peu trop souvent ke l'expèrience acquise auprès d'autres vétérans ne l'est pa zencore pour d'autres ...
J'ai certainement un peu de mal à répondre posément , de par ma passion et mes connaissances à travers mes nombreux contacts ds le milieu
Heureusement ke qq irréductibles du forum sont là pour me "rappeler à l'ordre" car mes propos pourraient intimider les plus timorrés

Bref , pour le galva , sans être "accro" à la théorie (parce ke j'ai horreur de réfléchir et me contente du vécu) , je peux te dire ke l'inox est bien mieux parce kinoxidable de par sa texture et non par son traitement de surface
Est-ce explicite
Pierre : tes propos n'ont pas vraiment dérangé : disons ke "passionnés à donf" comme nous le sommes , on réplique à tout berzingue sans toutes fois y mettre les formes , pas facile le forum

Pas de soucis , j'abois plus ke je ne mords ...
Les Cab' , Tof , Vomito , Bimond..... , Quick... et "autres" se porteront garant qt à mes "coups de gueules sans lendemains ...

J'suis pas très pédagogue , surtout à 05h30 du matt , après moultes Pelforth-mûre (Bar Belge , Av St-Ouen à Clichy ou j'ai coincé le web' du forum Carole) , on ne se refait pô à 40 piges passées , désolé la meute ...

Valaaa ... bon dodo ou réveil à toussss ...

salut pierre,

pour quelqu'un qui dit qui bricole pas trop, moi j'aimerai bien savoir faire des pots comme les tiens. Je les trouve superbe, surtout avant la séance poussière.

Mets nous en ligne une photo de ton engin infernal (kart cross avec moteur de 400 NSR). J'aimerai bien voir cela.

Amicalement, nicolas

Salut,
Je vais essayer d'apporter ma petite pierre...
Toof, à mon boulot, on utilise le bichromatage (sur des ferrures de bagnoles), et la tenue corrosion est pas top top (bon, évidemment, ça mieux que le vernis)...mais surtout, la couleur obtenue est plus que "flashy"... Pour la tenue en T°, j'en sais rien...
Tchao
Anthony

Ca se monte sur quoi ?

un 3 cylindres en étoile ?

Mets nous en ligne une photo de ton engin infernal (kart cross avec moteur de 400 NSR). J'aimerai bien voir cela.

Voilà , ça n'a rien à voir avec le sujet de départ mais comme on m'a demandé sur quoi était monter les pots je met la photo.

J'aime bien le Dauphin ...

Bizarre ce carénage de 400 NS...

Surtout le petit dauphin.
Le kart doit pousser sérieux quand même.
Et cuire le vernis? Il y a bien des vernis qui se cuisent non? On l'étale au pinceau et un passage au four.

il y a aussi un traitement qui pourrait ce faire , c'est le zyncage ou (zyngage je sais pas) mais a voir la résistance à la chaleur

Le nikelage et non pas le zingage , si je ne m'abuse
Ca ressemble au chromage pour l'aspect mais comme ce n'est pas poli , celà reste "rugueux" d'apparence
Les pots du TDR du frangin sont nikelés pour ceux ki étaient à Pau et Lurcy

Sinon , il ya aussi le traitment céramique ki reste relativement cher genre 150 euros mini le pot
A comparer au "chromage noir" qui devrait être inférieur en coût en se "débrouillant" ...
Ou à l'époxy comme évoqué précédemment

je vais certainement retourner en italie tres bientot ...

je serais chez figaroli, je lui demanderai donc ce qu'il utilise pour ses pots ...

phil

et pourquoii ne pas tout simplement les chromer style custom.
sur un rs ,le cadre , le bras oscillant sont quasiment poli , je ne suis pas sur que ça choquerait.

Beeerrrkkkk

Là, on tombe réellement dans le tuning !!!

Affaire de goût là encore...Mais les pots chromés (Si chromage bien fait...), ça tient. (Mais beeeerrrrrrkkkkk...)

@+

Tu serais pas cousin avec Tof par hasard ...

bowly a écrit :Tu serais pas cousin avec Tof par hasard ...

Heu rassure moi : il sagit de Tof, pas de Tooof hein ?!

Wiwiiiii

ou alors les recouvrir d' une feuille inox mais est ce que la tole et l' inox ne réagirait pas ensemble??

Ouais, une couche d'Hammerite! Ca y est, j'ai trouvé!

Sisi c'est vu à la télé!

Tu pourra plonger tes pots dans la seine et repeindre par dessus la rouille et les résidus de vase !

V
Samoht...a votre service

Dans le genre delire : la couche de graisse. De preference avec un point eclair assez bas, afin d'etre sur de la changer a chaque sortie ! (la moto en fait )

Pour le nickelage , je crois qu'il y a une phase de finition de polissage, Mais c'est pareil les pots nickelé ont un aspect chromé à reflet jaune .

une petite question:
avec un moteur d'origine meme ,aller, legerment polis un peu partout et vos differents pots autre que l'origine pour prenez combien de tours?

est ce que je peux avoir un smyley avec une GROSSE massue Dynamométrique ?

ouai je sais c'est pas une cle dynamo , mais c'est comme a la maison

Suite de l'histoire, j'ai passé une couche de noir mat HT800° on verra bien si ça tient mieux que le vernis:

Je ne sais pas si cela a déjà été abordé, mais il y a le traitement céramique. Ca se fait beaucoup en motoneige:

http://www.ski-doo.com/BRPHtml/XTeam/im ... pe_440.jpg

Bonjour à tous,

Pour info (pas très technique...), la peinture pour barbecue Leclerc est au top (ça tient longtemps, même au niveau du collecteur).

Si, si, c'est vrai... et je ne parle même pas du prix de revient!

Denis

Outre Manche ya un gars qui a zingué ses Arrows ; pour env. 23€ seulement le résultat est pas mal :


la couleur changerait à la chaleur et l'humidité mais ça empêcherait de rouiller...
le sujet complet ici : http://www.rgv250.co.uk/forums/index.ph ... =14979&hl=

Sam de BDK prétend que c'est moins bien que le nickelage (en durée de vie), or déjà le nickelage de mon FMF ne tient pas autour des soudures j'ai des doutes sur le zingage.

Enfin, ça coute pas gd chose d'essayer