Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

, la derniere mode !

il est foutu comment ce nouveau arbre intermediaire nico ?

vu comme Moto Dép était pas chaud pour que je leur vole leur idée de réparation, je vais pas divulguer de secret en public, hein !

On en parle en privé

pas donné : http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-TZ-750-SUZUKI ... dZViewItem

pipoff2 a écrit :

niko35 a écrit :T'as oublié lancer une série pour les copains ( j'en prends 2, un dans le RS et un dans le RGV)


PS: j'paye en galettes

quoi tu veut mettre un moteur de 500 dans les 250.

d'ac je te fait les fixations


--->>>>> faite vos courses qui n'en veut.


avec niko, j'ai déja 1 an de galette d'avance.

je crois que les galettes, c'est pour moi... non ?

nouveau train primaire :


comparaison taille droite taille oblique :


cloche à traiter (et percée pour plus de flux d'huile... j'avais pas les yeux en face des trous ce jour là...) :


comparo carbu stock vs réalésé (va falloir revoir les réglages de l'APN ) :


vue de devant d'un stock : notez l'entrée de venturi toute pourrie (et encore quelques bossages avaient déjà été supprimés...) :


vue de devant d'un mako moulage ; viendront plus tard des tofs des venturis refaits complétement...


les cales à refaire :


et pour finir, les disques rot pour lesquel faut que je fasse faire des frettes mieuxa...


BON, ben y'a du pain sur la planche !

C'est AAAACHEMENTbeau Nico !!!
Et la pignonnerie à taille droite devrait donner un bruit sympa.

un peu comme lorsque les disques ont du jeu

nico a écrit : * carbus réalésés : fait (par un 3ème usineur ). + reprise de entrées de venturis, toutes pourries d'origine. Avantage : section de passage augmentée d'environ 20%. Inconvénient : réglages et est-ce suffisant pour ce moteur

question, pourquoi ne pas avoir essayer d'autres carbus

comme ceux du 250 par exemple.

question réglages, ce serai peut être plus simple.

premier pb avec ceux du rgv, ils sont inclinés
2ème pb, faut adapter des pipes souples de 34 et tailler serieusement mes couvercles, je prefere y aller par étapes...

si mes 31 suffisent pas, je passerai en tmx35. eux sont droits (mais chers)...

c'est quoi "cher" ?

Parce que les PWK sont "faciles" a régler, et pour peu que tu arrives a trouver 4 carbus de bécane de cross, tu auras des carbus "relativement" optimisés pour les "bas" régimes.


PWK 35 en casse : 80-90 € par chez moi

je pensais au prix du neuf (environ 150) car trouver 4 carbus de mono identiques d occaz sur paris c la misere...

bon, si j opte finalement pour les carbus cross, je saurais ou m adresser

euh ...
j'en ai deja pas mal ch... pour en trouver 2 identiques

nico a écrit :je pensais au prix du neuf (environ 150) car trouver 4 carbus de mono identiques d occaz sur paris c la misere...

bon, si j opte finalement pour les carbus cross, je saurais ou m adresser

tiens trouver ça

->http://cgi.ebay.com/ebaymotors/yamaha-b ... enameZWDVW

nico a écrit :premier pb avec ceux du rgv, ils sont inclinés
2ème pb, faut adapter des pipes souples de 34 et tailler serieusement mes couvercles, je prefere y aller par étapes...

si mes 31 suffisent pas, je passerai en tmx35. eux sont droits (mais chers)...

encore un truc,
tu cherche des carbu qui travaille droit, certe mais ils sont conçus pour travailler perpendiculaire aux roues (c'est bon tu suit) alors que la ils seront parrallèles qu'est ce que cela peut changer

je suis chiant , je sait mais je commence sérieusement a réflechir a une grosse prépa sur le 500.
quitte a ne pas compter le budget et y passer 2 ans autant faire un beau truc qui marche.


passer a 440 post ,fou du roi

c'est pas un énorme souci...

mais c'en est un quand même : lors des fortes accél ou freinages, le carburant se déplace ds les cuves ; et avec le montage latéral du RG l'essence a plus de longueur pour bouger. Risque de déjaugeage des GP... suivant la forme des flotteurs, éventuelles cloisons ou autre, ça peut être problématique...

ben..

une moto ca bouge pas mal d'un sens à l'autre (surtout TT) donc pas de Pb selon moi.

une autre voie : y a t'il une clioson dans les cuves des Rg d'origine? si c'est non, alors TFPC

pipoff2 a écrit :je suis chiant , je sait mais je commence sérieusement a réflechir a une grosse prépa sur le 500.
quitte a ne pas compter le budget et y passer 2 ans autant faire un beau truc qui marche.

ben on est pas pret de te voir rouler en 2T alors !!

stephane a écrit :

pipoff2 a écrit :je suis chiant , je sait mais je commence sérieusement a réflechir a une grosse prépa sur le 500.
quitte a ne pas compter le budget et y passer 2 ans autant faire un beau truc qui marche.

ben on est pas pret de te voir rouler en 2T alors !!

big horn a écrit :C'est AAAACHEMENTbeau Nico !!!
Et la pignonnerie à taille droite devrait donner un bruit sympa.

ca fait plaisir de te lire françois...

salut le nico et le David et chacun autrement, espèrent que vous avez eu une bonne nouvelle année ! ! désolé pour le mauvais transation mais son le meilleur je le bidon do.as il difficile pour que j'ajoute des images sur votre forum(wish exellent je pourrais parler français, im l'enseignement en ligne ainsi de moi peut répondre au better)i ajoutera un lien ainsi vos membres peuvent au moins voir les images de ce que j'ai havent de done.i fait quelque chose pendant un moment car j'avais fait des échappements pour des personnes ici au R-U ainsi accomplirai plus de progrès en semaine ou two.here vous disparaissent
http://www.rgv250.co.uk/forums/index.ph ... opic=11778

hope you lot like it!!
exellent forum. salut

tony/bone

salut bone
beau boulot ! tu as terminé ta moto ?
c'est super internet , malgré la distance (botswana sur le forum?) on peut entré en contact avec d'autres passionné

bone a écrit :
hope you lot like it!!
exellent forum. salut

tony/bone

Welcome to this forum T.Bone
Sure it's a good way to improve your "French".

A bientôt

Papy Kristian the ancestor

Hey Bone !!!

Glad to meet you here !!

Bravo pour tes efforts avec le français. Viens régulièrement nous voir, tu acquièras le vocabulaire technique. Encore bravo pour ton projet. A bientôt.
J'invite tous les forumeux intéressés par ce topic à aller voir le lien proposé par Bone

Congratulations for your try with french. Come and visit us frequently, you'll learn the technical vocabulary. Once more a big 'bravo' for your project. See you soon.
I suggest people who are interested in this topic to follow Bone's link

thanks nico, im using a translator at the moment. but im typing sentences in and seeing what they come out as to try and teach myself so hope everyone can be patient with me.

tibus je vis vraiment au Pays de Gales au R-U, le Botswana est une plaisanterie, et est un endroit nous des gens du pays appelés où nous avons notre partie annuelle sur l'espoir de plage que sens de marques.


tony.

héhéhé
je me disais bien ....

bon c'est pour du rs dahon , mais c'est bien beau tous ca...

http://cgi.ebay.fr/Culasse-a-plot-demon ... dZViewItem

les affaires reprennent...

Les carbus sont montés (faut que je fasse les photos).
L'arbre intermédiaire revu est monté.
Les cales sont faites, je devrais les recevoir en fin de semaine.
Les culasses devraient être faites demain matin.

Petit à petit, l'oiseau fait son nid (ou qqch comme ça)...

nico a écrit :Les culasses devraient être faites demain matin.

elles seront finies avant que tu te lèves

salut tous le monde , pas trop de temps a consacrer a la moto (faut dire aussi que en 56k ca rame grave internet...!)

bon alors quoi neuf dans les protos et autres montages

tibus