Le Forum 2Temps du Rg500 club de France

Y'a un de mes bons copains que vous avez interdit de droit de réponse sur ce forum. AL1 De ce que j'ai pu comprendre, il a porté cette association à bout de bras pendant plus de huit ans. Pouvez-vous m'expliquer pourquoi ce qui a été fait avant est aujourd'hui vomi ? ED Est ce bien en liaison avec ...

gilera-sp01 a écrit :oui ok sa roule jai acheter des feuilles de joints c bon jarete les conneries !!!!!!!!

Ouaip, enfin c'est mieux jusqu'à 2 voire 3 mais après, t'es plus sur le bon forum!

le "truc" des trous débouchant derrière les segments est une solution existant depuis Mathusalem.... Je croyais que çà se pratiquait en compèt dans les années 70 , sur les pistons avec segments en L. J'avais lu qu'en théorie la seule raison c'était de "plaquer" le segment sur la...

Entièrement d'accord avec toi Stéphane, nous faisons une grosse révision tout les 1600 km : bielles, roulements, joints, les pistons un peu plus souvent 800 km environ. Bien sur la transmission est à taille droite, la denture est très finement rectifiée, le rendement est très important à ce niveau....

Non, à 0.04 ils fidélisent les clients alors qu'à 0.06, ils les revoient pas tout de suite!
Même en Kart, on ne montait jamais à moins de 0.05 et on était déjà de grands malades en 125!
J'espère que t'as des sous ou un bon avocat!

Si ma mémoire n'est pas mauvaise, les allumages motoplat qu'on utilisait en Kart (quasi-monopole toutes catégories confondues) ont été remplacés par des allumages tchèque.
Je ne suis donc pas trop étonné de voir qu'ils font des moteurs qui marchent.

Propre en tout cas! ça fait sérieux.

Matériel Anglais?

Pour fluide glacial: oui, c'est tres bien mais quand t'as du poil sous le menton, pas avant! Pour le réglage des valves: ça prouve que les RS prennent pas 9000 en temps normal ou sont mal réglées d'usine :mrgreen: C'est vrai que c'est lassant et tordant ce qu'on entend dans les paddocks!!! (cf l'his...

Nan je m'entraine à modérer!
Plus sérieusement, quand on répond mais que ç a n'apporte rien, mieux vaut ne pas insister!

Y'me rappelle un gars qu'habitait pres de paris spécialiste des pocket bikes et autres clowneries! C'est les mêmes fautes d'orthographe, les mêmes croyances, y a que le ton plus agressif qui change! Dire qu'un moteur à cylindre rabotté avec une bielle plus courte et penser que c'est pareil qu'avec u...